Published November 1986 | Version v1
Book

Kinetic load bearing capacity of impulsively loaded reinforced concrete members. Tests on reinforced concrete beams. Pt. 1

Description

The kinetic load bearing capacity of reinforced concrete beams has been evaluated in tests on 33 specimens. The R.C.-beams (3,20 m span, 25 cm width, 30 cm - 50 cm height) were simply supported and centrally loaded. In the test series were loaded identical specimens up to failure under static and under impact load (fracture of beams after 30 ms to 70 ms) as well. In the beams occured plastic hinges and they failed by fracture of the tensile reinforcement or by crushing of the concrete compression zone. The following parameters were varied: height of beams, type of reinforcement, amount of tensile and compression reinforcement, concrete compression strength, and load time history. It is recognized from the results, that only the mean value of the deformation rate characterizes the response of the specimens. This can be stated for the range of parameter values appearing in reinforced concrete structures subjected to aircraft crash and in the reported tests. In all tests occured ductile failure. The total deformation up to failure reached in dynamic tests at least the static values or exeeded those considerably. (orig.) With 153 figs

Abstract (German)

In 33 Versuchen an Stahlbetonbalken wurden die kinetische Grenztragfaehigkeit und das Energieabsorptionsvermoegen der Bauteile bestimmt. Die Stahlbetonbalken, 3,20 m Stuetzweite, 25 cm breit und 30 cm bis 50 cm hoch, waren gelenkig gelagert und mittig belastet. In den Versuchsreihen wurden jeweils gleichartige Probekoerper unter statischen Bedingungen und unter stossartiger Beanspruchung (Bruch nach 30 ms bis 70 ms) bis zum Versagen belastet. Die Balken versagten nach Ausbildung eines plastischen Gelenkes entweder durch Bruch der Zugbewehrung oder auch durch Zerstoerung der Betondruckzone. Folgende Parameter wurden variiert: Balkenhoehe, Betonstahlsorte, Menge der Zug- und Druckbewehrung, Betonfestigkeit und Beanspruchungsgeschichte. Die Ergebnisse zeigen, dass als kennzeichnende Groesse der Beanspruchung unter den hier zugrundegelegten Belastungsbedingungen (entsprechend Flugzeugabsturz nach KTA 2202) die mittlere Verformungsgeschwindigkeit verwendet werden kann. In allen Versuchen trat duktiles Versagen ein. Die Verformungen bis zum Bruch erreichten bei stossartiger Belastung mindestens die Werte, die bei statischen Versuchen gemessen wurden; haeufig uebertrafen sie diese betraechtlich. (orig.) With 153 figs

Additional details

Additional titles

Subtitle (English)
Third technical report of R and D project 1500 121 (RS 121)
Original title (German)
Kinetische Grenztragfaehigkeit von stossartig belasteten Stahlbetonbauteilen. Versuche an Stahlbetonbalken. T. 1
Original subtitle (German)
3. Technischer Fachbericht zum Forschungsvorhaben 1500 121 (RS 121).

Publishing Information

Publisher
Wirtschaftsverlag NW.
Imprint Place
Bremerhaven (Germany, F.R.)
ISBN
3-88314-564-5
Imprint Pagination
168 p.
Journal Issue
no. 127
Series
BAM Forschungsbericht.