Critical metals: the dead-end of SUVs. Which scenario for a successful transition of our mobilities? When the rest of the story is known,...better choices can be made
Creators
- El Jebbari, H.1
- Kergaravat, O.1
- Boubault, A.2
- Vidal, O.3
- Geffray, LP.4
- Hermine, JP.4
- Mascaro, M.4
- Molizon, C.5
- Jacquemin, B.6
- Paradis, F.7
- Forriere, B.8
- Ajmi, M.9
- Brochard, Edouard9
- Gazzo, Alexis9
- Lecuret, Anna9
- Robert, Jean-Gabriel9
- Soilly, Florian9
- Crohas, Jean-Baptiste10
- Gilles, Arnaud10
- Crohas, Jean-Baptiste10
- Gilles, Arnaud10
- Alex, Bastien10
- Beal, Margaux10
- Belorgey, Lea10
- Burkard, Jean10
- Cannet, Pierre10
- Coll, Caroline10
- Gauffier, Arnaud10
- Laurans, Yann10
- Le Van Truoc, Dominique10
- Renai, Hanissa10
- 1. Agence de la transition ecologique - Ademe (France)
- 2. Centre national de la recherche scientifique - CNRS (France)
- 3. Bureau de Recherches Geologiques et Minieres - BRGM (France)
- 4. Institut mobilites en transition, Institut du developpement durable et des relations internationales - IMT-Iddri (France)
- 5. Avere-France (France)
- 6. Alliance des Minerais, Mineraux et Metaux - A3M (France)
- 7. Bump Charge (France)
- 8. Renault Group (France)
- 9. EY et Associes (France)
- 10. WWF France, 35-37 rue Baudin, 93310 Le Pre-Saint-Gervais (France)
Description
Whereas the electric car is considered as indispensable for a successful struggle against global warming, its deployment could be hampered by risks of shortages of some necessary critical materials, notably lithium, nickel, cobalt, copper and rare earths. This study aims at identifying levers of reduction of the demand related to mobility. It first presents the electric vehicle as an indispensable solution for transition (for the struggle against global warming, with other benefits than those related to climate, with a higher benefit for small vehicles, but a high consumption of critical materials). It discusses the supply in critical materials as a disrupting component (factors of potential bottleneck for material supply related to the electric car development, role of circular economy and of the improvement of battery chemistry). It proposes supply scenarios and discusses their results in terms of evolution of fleet and sales, of demand in batteries, of demand in critical materials, of potential levers of demand reduction, of distinction between primary demand and secondary demand, and of comparison between offer and demand indicators. Recommendations are finally stated
Abstract (French)
Trois ans apres avoir revele l'impact ecrasant des SUV sur le climat, le WWF France presente une nouvelle etude scientifique qui revele la menace qu'ils representent pour la transition vers les vehicules electriques. Alors que l'approvisionnement en metaux critiques est au coeur du processus de decarbonation, les SUV electriques sont jusqu'a 5 fois plus consommateurs de ces ressources precieuses et pourraient compromettre le developpement de la voiture electrique pourtant indispensable a la lutte contre le rechauffement climatique. Au moment ou il s'apprete a definir la liste des modeles electriques soutenus par le bonus automobile francais, le WWF France appelle le gouvernement a decourager la vente de voitures electriques lourdes pour sauver la transition vers l'electrique et retablir l'independance strategique de la France. Cuivre, lithium, nickel, cobalt - deja au coeur de notre vie quotidienne, ces metaux critiques le seront bientot davantage sous l'effet de la transition vers la voiture electrique dans laquelle se sont engagees l'Union europeenne (qui a annonce la fin de vente des voitures thermique en 2035) et la France (qui planifie la production, d'ici 2027, de 1 million de modeles electriques par an). Au point que la demande en metaux critiques pourrait etre multipliee par 30 en a peine 20 ans et que l'Agence internationale de l'energie s'inquiete de l'insuffisance de la production pour repondre a cette demande en plein essor. Si l'insuffisance de la production industrielle est souvent pointee du doigt, le WWF France revele par cette etude l'importance d'une autre menace: l'augmentation continue du poids des voitures, sous l'effet de la progression des ventes de SUV contre laquelle le WWF France n'a cesse d'alerter depuis 2020, qui touche aujourd'hui 46 % des ventes thermiques et qui s'etend desormais a 41 % des modeles electriques. En effet, un gros SUV electrique consomme 3 fois plus de cuivre et d'aluminium et 5 fois plus de lithium, nickel et cobalt qu'une petite citadine electrique. Autre resultat du WWF France: si le monde entier achetait autant de SUV electriques que les Francais, l'industrie miniere ne produirait pas assez de metaux critiques, a la fin de la decennie, pour repondre a la demande primaire mondiale de lithium, nickel, cuivre et cobalt. Il est pourtant possible d'eviter les penuries. C'est le message de science et d'espoir porte par le WWF a travers cette nouvelle etude: avec l'appui d'institutions scientifiques renommees en matiere de mobilites et de minerais critiques, le WWF France a souhaite etudier les leviers a disposition du gouvernement francais pour eviter la rupture de stock. Les resultats sont sans appel: si le gouvernement parvient a faire reculer les ventes de SUV et a investir dans les mobilites partagees et actives, il pourra parvenir a reduire de 40 % la demande en batteries electriques en 2035. Parmi les leviers testes par le WWF France, de la sobriete jusqu'au developpement du train et du velo, c'est la reduction du gabarit des voitures electriques qui permettra d'obtenir, d'ici 2035, la plus forte baisse des besoins en metaux critiques: de-SUViser le marche electrique permettra deja de reduire la demande de 17 % en 2035 par rapport a un scenario de laisser-aller
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Additional details
Additional titles
- Original title (French)
- Metaux critiques: l'impasse des SUV. Quel scenario pour reussir la transition de nos mobilites? Quand on connait la suite de l'histoire,...on fait de meilleurs choix
Publishing Information
- Imprint Pagination
- 60 p.
- Report number
- INIS-FR--24-0027
INIS
- Country of Publication
- France
- Country of Input or Organization
- France
- INIS RN
- 55004696
- Subject category
- S29: ENERGY PLANNING, POLICY AND ECONOMY;
- Descriptors DEI
- AIR POLLUTION; AVAILABILITY; CONSUMPTION RATES; ELECTRIC BATTERIES; ELECTRIC-POWERED VEHICLES; ENERGY SOURCE DEVELOPMENT; ENVIRONMENTAL IMPACTS; FRANCE; IMPORTS; METALS; NATIONAL ENERGY PLANS; RECOMMENDATIONS; ROAD TRANSPORT; SUPPLY AND DEMAND; SUPPLY DISRUPTION; SUSTAINABLE DEVELOPMENT; TRANSPORTATION SECTOR
- Descriptors DEC
- DEVELOPED COUNTRIES; ELECTROCHEMICAL CELLS; ELEMENTS; ENERGY POLICY; ENERGY STORAGE SYSTEMS; ENERGY SYSTEMS; EUROPE; GOVERNMENT POLICIES; LAND TRANSPORT; POLLUTION; RESOURCE DEVELOPMENT; TRADE; TRANSPORT; VEHICLES; WESTERN EUROPE
Optional Information
- Notes
- 54 refs.; Available from the INIS Liaison Officer for France, see the INIS website for current contact and E-mail addresses