Le transport de l'energie dans le cadre du schema d'allumage rapide pour la Fusion par Confinement Inertiel (FCI) se fait au moyen d'electrons relativistes ou d'ions rapides. Le transport des particules et le processus de depot d'energie induisent une physique complexe dont la description detaillee requiert des calculs cinetiques multidimensionnels precis. Exigeant en ressources informatiques, ces modules de transport cinetiques sont peu compatibles avec les soucis d'efficacite des utilisateurs de codes hydrodynamiques. Un des enjeux actuels consiste a developper methodes efficaces qui rendent compte des principales caracteristiques du processus de transport cinetique et qui soient suffisamment rapides pour etre couplees a un calcul integre d'assemblage de combustible et de combustion. J'ai etudie dans ce travail deux modeles de transport de particules chargees, qui tendent a repondre a ces besoins. Le premier modele (Trumpet) est une extension a deux dimensions d'un modele simplifie considerant un angle de diffusion moyen. Le second modele (M1) est une simplification des equations de Fokker Planck basee sur une fermeture angulaire respectant le principe de minimisation d'entropie. Ces deux modeles ont ete implementes et integres dans le code hydrodynamique du CELIA (CHIC). Apres avoir etudie les avantages et les limites de ces modeles, je les ai applique au calcul de depot d'ions energetiques dans une cible compressee. Nous avons modelise un diagnostic d'imagerie protonique d'une experience de compression d'un cylindre par laser et analyse l'allumage d'une cible par des ions de deuterium tritium et de carbone acceleres au moyen d'impulsions ultra intense