La nature intermittente et aleatoire des sources renouvelables, telles que le photovoltaique et l'eolien, necessite un complement de stockage, tel une batterie et un systeme de secours energetique, tel un generateur diesel, en particulier dans un systeme autonome. En ce qui concerne le generateur diesel, il a besoin d'un certain temps pour demarrer et il ne peut pas donner immediatement la puissance necessaire, en raison de son comportement dynamique. Alors, la qualite de l'energie est abaissee pendant cette periode en raison du manque de puissance. Par consequent, pendant la periode de demarrage du generateur diesel, un supercondensateur est suggere pour equilibrer la puissance en raison de sa reponse rapide et de sa densite de puissance elevee. Une strategie de controle de puissance est proposee pour realiser la coordination entre le generateur diesel et le supercondensateur. La simulation et les resultats experimentaux montrent que la strategie de controle proposee est capable de reguler la tension du bus continu dans des limites acceptables et d'alimenter la charge pendant la sous production d'energie renouvelable ou lors d'augmentation de la demande de la charge. De plus, le supercondensateur peut egalement etre utilise pour surmonter les limites de stockage electrochimique telles que son etat de charge et son courant maximal. Ainsi, cette these propose le controle de puissance en temps reel pour un micro reseau continu avec un systeme hybride photovoltaique-batterie-supercondensateur-diesel, visant a repondre a la demande de puissance de charge avec fiabilite et a stabiliser de la tension du bus continu. La simulation et les resultats experimentaux montrent egalement que la strategie de controle ameliore les performances dynamiques et statiques du micro reseau continu pour differentes conditions de fonctionnement. De plus, afin de minimiser le cout energetique du groupe diesel, le cout du carburant et la consommation de carburant sont analyses a travers plusieurs tests experimentaux. Par consequent, la valeur optimale de sa production d'energie est deduite et appliquee dans une nouvelle strategie de gestion de la puissance est proposee. Cette strategie peut atteindre l'objectif de maximiser l'utilisation de l'energie photovoltaique et de prendre en compte la caracteristique de demarrage lent et le cout energetique du generateur diesel. Les simulations et experimentations sont realisees en utilisant des donnees photovoltaiques reelles pour illustrer les performances et le comportement du systeme hybride. Les resultats obtenus verifient l'efficacite de cette strategie. De plus la comparaison avec la strategie de gestion de la puissance precedente, dans laquelle le cout d'energie du generateur diesel n'est pas pris en compte, demontre que la nouvelle strategie de gestion peut reduire le cout total du systeme de puissance a courant continu hybride. (auteur)