Les vehicules electriques (VEs) connaissent un developpement en plein essor ces dernieres annees pour faire face aux problemes environnementaux et aux dereglements climatiques. Du point de vue du stockage de l'energie, c'est essentiellement la technologie des batteries lithium-ion (LIB) qui est la plus utilisee pour d'alimentation des vehicules electriques compte tenu de leur haute densite d'energie / puissance et de leur longue duree de vie. La fiabilite des LIBs est sans aucun doute d'une importance fondamentale pour le developpement des VE. Dans cet objectif, les travaux de these s'inscrivent dans le developpement des algorithmes dedies a l'estimation des etats de la batterie ainsi qu'au diagnostic de courts-circuits naissants. L'estimation des etats de la batterie, qui peut egalement etre qualifiee de surveillance de la batterie, est un element indispensable de la strategie de gestion de l'energie d'un vehicule electrique ou hybride. Par ailleurs, le vieillissement premature peut etre evite grace a la surveillance des etats de batterie telles que l'etat de charge (SOC) et l'etat de sante (SOH). De plus, etant donne que l'emballement thermique (TR) peut etre la consequence d'un defaut de court-circuit (SC) electrique, de ce fait, une detection efficace de SC naissant de la batterie peut donc donner une alerte protectrice de TR. La principale contribution de cette these reside dans les aspects theoriques et methodologiques dans le domaine de la surveillance de la batterie et du diagnostic SC naissant. (auteur)