Le secteur des transports est aujourd'hui, dans le monde, le deuxieme emetteur de gaz a effet de serre (GES)1 apres le secteur de l'energie. Mais, contrairement a celles de ce dernier, ses emissions continuent de croitre fortement. Elles pourraient meme augmenter de 60% d'ici 2050 selon l'OCDE. Aussi, dans un futur proche, ce secteur pourrait devenir le premier emetteur de GES, ce qui est deja le cas dans certains pays developpes. Les transports sont donc l'un des leviers sur lesquels il est urgent d'agir pour lutter contre le changement climatique. D'autant plus qu'il est necessaire de limiter l'extraction des ressources fossiles, principale energie utilisee pour les deplacements. Des ressources, en outre, promises a epuisement. Où en sont les politiques publiques? Voila ce qui a mene une equipe internationale (7 chercheurs, 4 langues) a parcourir le monde (14 pays sur cinq continents et 2 organisations internationales) a la recherche de politiques de transition vers des mobilites decarbonees. MESSAGES CLeS: - Aucun des 14 pays etudies n'a de vraie politique de transition vers des mobilites decarbonees. - La mobilite fait peu l'objet de politiques dediees. Elle est avant tout au service d'autres politiques et au premier chef, celle de la croissance economique. - Les mesures mises en place portent tres majoritairement sur les innovations technologiques, comme l'electrification des automobiles, ou les nouveaux carburants, et secondairement sur les politiques de report modal vers les transports collectifs ou les modes actifs. - Pour reduire suffisamment les emissions de GES liees a la mobilite, il ne suffit pas de decarboner les deplacements, il faut limiter ces derniers. - Les principales mesures mises en place jusqu'a aujourd'hui (taxes carbone, peages urbains..) ne sont pas socialement equitables: la transition devrait etre assumee par les etats, les entreprises et les categories sociales proportionnellement a leur contribution au rechauffement climatique